El reto de La Punta

La Punta es el distrito chalaco que reúne una serie de características que lo hacen, posiblemente el distrito con la mejor calidad de vida de toda la ciudad. Sin embargo, presenta tres retos que requieren una visión y expertise casi quirúrgica. El reto grande es de poder superar las problemáticas sin perder las características positivas del distrito. En este punto hay que ser claros, la fortaleza del distrito de La Punta, no solo recae en su ubicación peninsular y su contacto con el mar a través de sus playas o vistas; el diferencial del distrito recae en su arquitectura y en su población. De no existir tanta arquitectura de excelente calidad, el distrito no sería atractivo de caminar, no sería esta especie de museo a puertas abiertas. Y de no contar con población que, teniendo posibilidad de mudarse fuera del distrito o de la ciudad del Callao, decidió quedarse. Sí, las características geográficas del distrito son invaluables y son un potencial enorme, pero, de no existir arquitectura de calidad o población que decida quedarse para hacer del distrito un mejor lugar, el potencial geográfico muy posiblemente quedaría como una característica que nadie aprovechó. 

En ese sentido, el distrito que tiene como potencial grande las características antes dichas, no puede perderlas en su búsqueda de mejora o de superación. 

Teniendo este marco base claro, podemos aproximarlos a los tres riesgos o retos de índole urbana que presenta el distrito; el riesgo de tsunami, el caos vehicular en verano y el limitado desarrollo inmobiliario dentro de un distrito.

Problema 1: El riesgo de Tsunami

Mitigar el riesgo de tsunami es clave para el distrito peninsular, pero superarlo no significa aplicar una única medida y jamás hacer nada adicional. Por el contrario, el distrito requiere revisión constante de sus medidas, a fin de actualizarlas. Por lo mismo, podemos partir del Plan Tsunami que el municipio de La Punta posee, y nos daremos cuenta que la estrategia depende mucho del factor humano y no asegura contar con la capacidad suficiente para soportar un aforo en condiciones de verano.

En términos sencillos, ante un tsunami a las 2:00 pm un sábado de febrero, las 20 mil personas que se encuentran en las playas del distrito, dependerán de la buena voluntad y/o logística de cada uno de los edificios de vivienda, para abrir las puertas de sus edificios y permitir que cientos o miles suban por sus escaleras hasta la azotea del edificio. 

Ojo, esta situación no cambiaría si es que el distrito desmonumentaliza predios para hacer más edificios de departamentos.

Los edificios de departamentos son de uso privado por ende, usarlos para evacuación vertical en caso de tsunami, es echar una moneda al aire.

La solución

La respuesta y solución ante esta situación es generar, construir y/o reconstruir edificios de uso público que puedan ser usados para que cualquier persona pueda evacuar verticalmente en caso de un tsunami. Un coliseo, museo, biblioteca, centro de adulto mayor, canchas de fútbol 7 o policlínicos, son edificaciones que son usadas por todo público, por lo mismo, al no ser de acceso privado, ante una emergencia, pueden brindar las facilidades de acceso y evacuación vertical que el distrito requiere.

En ese sentido, pensar que el distrito pueda reconstruir sus edificaciones de uso público o también llamados equipamientos, con la lógica de que brinden el mismo servicio pero que ademas tengan una zona alta para evacuación vertical, es la solución real y posible que el distrito requiere y debe tomar para mitigar los riesgos de tsunami.

Es claro que, al ser un distrito con arquitectura de alta calidad, estas nuevas edificaciones no pueden ser simplemente bloques de concreto ajenos a todo diseño arquitectónico.

Problema 2: El caos vehicular en verano

Las épocas de verano son una situación de stress para el distrito chalaco con la playa más tradicional de todas. Y es que Cantolao es una playa visitada en gran demanda durante los meses de verano, a partir de 2026, y por el fenómeno de El Niño y el cambio climático, los meses de verano se han incrementado. La gran afluencia de visitantes y veraneantes hace que el distrito colapse a nivel vial, ya que las calles se llenan de autos estacionados. Esto significa también una afectación para el distrito de Callao Cercado, específicamente para el balneario de Chucuito, ya que la congestión vehicular se puede llegar a extender hasta el colegio 2 de mayo.

Ante esta situación el distrito de La Punta, constantemente plantea cerramientos y control en los accesos vehiculares al distrito, sin embargo, esta medida por si sola no es sostenible en el tiempo. Si bien es una medida que puede mantenerse, requiere de una medida mayor. En ese sentido, el distrito de La Punta requiere elevar su problemática a una escala provincial y/o metropolitana, ya que el problema parte desde allí. El hecho que el distrito de La Punta colapse vialmente durante los veranos, pasa por el hecho que la mayoría de personas acceden al distrito haciendo uso de autos particulares (sean taxi o auto propio), de existir líneas de buses propias de un corredor vial chalaco, se reduciría grandemente la cantidad de autos que llegan al distrito. A saber, en un solo bus pueden ingresar 50 personas y el bus no se estaciona en la calle, sigue su recorrido. En cambio 50 personas pueden llegar a representar 25 autos estacionados, cuando menos.

La solución

El distrito de La Punta debe solicitar a la Municipalidad Provincial del Callao que implemente un corredor de buses metropolitanos para el Callao y que conecten el distrito de La Punta con el resto de la ciudad del Callao. Esto hará que por fin el distrito esté correctamente conectado, además de reducir la cantidad de autos que acceden al distrito. Una vez generada dicha medida, el distrito puede evaluar el éxito de la misma y plantear soluciones más ambiciosas como la de generar estacionamientos soterrados bajo las plazas del distrito.

Problema 3: El limitado desarrollo inmobiliario de La Punta

La Punta es un distrito que tiene casi el 100% de su territorio dentro de una zona catalogada como patrimonio. Esto representa un potencial enorme, sin embargo, de no saber aprovecharlo, puede convertirse en un suplicio. La península chalaca no puede cometer los mismos errores de distritos como Barranco (en Lima) donde, tras la búsqueda del desarrollo inmobiliario, sacrificaron el potencial del distrito, su buena arquitectura. Y hay que ser claros, en Italia no destruirían medio Roma bajo la búsqueda del desarrollo inmobiliario, por el contrario, en Roma buscan generar desarrollo usando su arquitectura como potencial y adaptando los modelos de desarrollo inmobiliario a sus características patrimoniales y arquitectónicas, no viceversa. Después de todo, al igual que Roma, si La Punta empieza a destruir todas sus casonas y edificios patrimoniales, perderán todo su valor.

La solución

Aquí es clave la profesión de la arquitectura, si bien Callao aun no cuenta con colegio de arquitectos regional, ya se inició el procedimiento por parte de la Asociación de Arquitectos del Callao, la agrupación de profesionales de la arquitectura del Callao que hemos buscamos el desarrollo de la profesión en toda la región Callao, por lo mismo hemos iniciado el proceso de solicitar la creación del Colegio de Arquitectos Regional Callao.

Esta información es clave, puesto que La Punta necesita que profesionales de la arquitectura evalúen el distrito y hagan seguimiento quirúrgico de las intervenciones a realizar sobre el patrimonio, así también determinar qué predios y/o lotes no presentan edificios declarados patrimonio y/o edificios con valor arquitectónico, para identificarlos como posibles predios donde generar las nuevas dinámicas inmobiliarias.

Como se ha mostrado a lo largo del presente artículo, el distrito de La Punta, posee problemáticas y potencialidades que demandan intervenciones y lecturas de alto nivel profesional, al ser un distrito declarado como zona monumental, no puede ser laxo en sus intervenciones o soluciones.